Stress et désagrément, l’impact du surbooking sur les passagers
Vous est-il déjà arrivé d’embarquer sur un vol de Luxair et de vous apercevoir qu’il était plein à craquer ? Il s’agit alors d’un vol surbooké. Le nombre de passagers ne suffit pas à lui seul à rendre compte de la situation, car la compagnie aérienne de Luxembourg réserve souvent plus de passagers qu’il n’y a de sièges disponibles afin de compenser les désistements et d’autres facteurs. Un vol surréservé peut être une épreuve frustrante, mais comprendre le secteur aérien et ses pratiques peuvent vous aider à éviter ou survivre à une telle situation désagréable.
Un vol surbooké est tout simplement un avion dont le nombre de réservations est supérieur au nombre de billets vendus, ce qui dépasse la capacité de l’appareil. Cela signifie qu’une personne ayant réservé un siège sur un vol donné ne peut pas embarquer parce que tous les sièges disponibles ont été occupés par un autre passager ayant réservé.
Pourquoi Luxair surbookent-elles les vols?
Le transporteur luxembourgeois peut pratiquer le surbooking parce qu’il est plus rentable lorsque ses appareils sont remplis à pleine capacité, mais des événements imprévus tels que le mauvais temps ou des retards dans la navigation aérienne peuvent inciter les passagers pour qui le voyage n’est pas urgent à manquer des vols ou même à annuler complètement leur voyage. Afin de lutter contre ce problème et de maximiser leurs profits, l’opérateur aérien européen survend un certain nombre de sièges dans ses avions en prévision du fait que certains de ces clients supplémentaires ne se présenteront pas pour diverses raisons.
Comprendre l’impact du surbooking sur votre voyage
Il est de plus en plus fréquent que les compagnies aériennes dont Luxair surbookent des vols, en espérant qu’ils ne se rempliront pas et que certains passagers ne se présenteront pas. Cependant, lorsque cela se produit, il y a de graves conséquences négatives pour toutes les personnes affectées par le manque de sièges disponibles. Voici un aperçu de ces conséquences :
Retards dus à la surréservation de vols: Lorsqu’un vol est surbooké, le personnel de Luxair doit souvent tenter de replacer les passagers sur le prochain vol disponible. Cela peut entraîner des retards tant pour le vol en question que pour les passagers en attente, créant des problèmes logistiques pour d’autres vols, ainsi que des annulations.
Passagers refusés à l’embarquement: Si tout le reste échoue, un ou plusieurs passagers malchanceux qui ont pris le dernier vol de correspondance peuvent être laissés en rade s’ils ne peuvent pas être reprogrammés sur un autre vol disponible ; cela est connu pour ruiner parfois les plans de voyage des gens et les laisser bloqués dans des aéroports loin de leur destination. Même si le refus d’embarquement s’accompagne généralement d’une solution de transport alternative ou de remboursement, cela ne suffit pas à compenser les désagréments causés par le refus d’embarquement.
Le mécontentement des passagers: Personne n’apprécie d’être assis et d’attendre pendant que d’autres essaient de s’arranger pour s’asseoir ou de prendre du temps pour travailler juste parce que leur vol a été annulé à cause du surpeuplement. Le résultat peut être une expérience décevante, car les émotions s’accumulent au fil des départs retardés, et beaucoup se sentent en colère ou frustrés par l’ensemble du processus – ce que personne ne souhaite lorsqu’il est en voyage.
Indemnisation forfaitaire: Le remède au surbooking des vols
Le règlement européen exige une indemnisation forfaitaire pour les victimes de surbooking de vols. Selon la réglementation européenne nommée 261/2004CE, les passagers qui ont été victimes d’une surréservation de vol ont le droit de recevoir une compensation de la part de leur compagnie aérienne. Il s’agit d’un paiement forfaitaire dont le coût est estimé à:
250€ sur les routes de distances inférieures à 1500km
400€ sur les routes de distances supérieures à 1500km
600€ sur les routes de distances supérieures à 3500km
Lorsque les passagers savent qu’ils peuvent recevoir une compensation s’ils sont évincés d’un vol pour cause de surréservation, ils sont plus enclins à occuper les sièges supplémentaires en échange de quelque chose plutôt que rien.
L’objectif principal de la clause de la réglementation européenne en vigueur sur les paiements compensatoires n’est pas seulement de protéger les droits des passagers, mais aussi d’inciter les transporteurs exploitant des liaisons définies par le règlement, à savoir ceux qui desservent régulièrement les États membres, à éviter la surréservation afin de ne pas réduire le niveau de satisfaction des clients dans le but de maximiser les marges bénéficiaires en ajoutant des recettes supplémentaires provenant des billets vendus en plus. Les avions surchargés peuvent avoir mauvaise presse et causer des dommages et des perturbations tant au niveau du moral des passagers qu’au niveau de la défection éventuelle des clients si le règlement des sommes dues prend plus de temps que prévu, ce qui entraîne une double perte pour la compagnie aérienne, qui doit à la fois verser des indemnités et perdre des clients en raison d’une mauvaise gestion des relations publiques lors d’événements de crise liés à des problèmes de capacité de traitement de volumes excédentaires à bord d’avions réservés au-delà des places réellement disponibles.